Kalmar ja Elonroad integroivat johtavat latauskiskot niin, että konttikurottajat, terminaalitraktorit ja muut alueen ajoneuvot latautuvat automaattisesti ajaessaan, jonottaessaan tai pysäköityinä. Tämä tekee latauksesta osan toimintaa; se vähentää seisonta-aikaa, kaapelilatauksen tarvetta ja minimoi akkujen kokoa.
Kalmarin innovaatiokeskuksen testiradalla Ljungbyssa sähköinen Kalmar konttikurottaja ja terminaalitraktori esitellään parhaillaan Elonroadin johtavan latauskiskon kanssa. Koneet saavat virtaa suoraan kiskosta ilman kaapeleita tai manuaalista liitäntää.
Tämä demonstraatio osoittaa kuinka lataus voidaan integroida suoraan terminaali-infrastruktuuriin, jolloin energiaa voidaan syöttää sinne, missä koneet jo ajavat tai pysähtyvät. Tavoitteena on selvittää miten tämäntyyppinen latausinfrastruktuuri voisi tukea useita Kalmarin raskaita ajoneuvotyyppejä, jotka toimivat satamissa, terminaaleissa ja logistiikkakeskuksissa.
Jatkuva lataus intensiivisiin terminaalitoimintoihin
Satama- ja terminaaliympäristöille on ominaista korkea laitteiden käyttöaste ja jatkuva tavaravirta. Konttikurottajat, terminaalitraktorit ja muut piha-alueen laitteet toimivat usein pitkissä vuoroissa minimaalisilla seisonta-ajalla.
Perinteiset latausmenetelmät edellyttävät koneiden pysähtymistä ja kytkemistä kiinteisiin latureihin. Tämä voi aiheuttaa toiminnallisia pullonkauloja, vaatia varakalustoa ja viedä arvokasta terminaalitilaa.
Elonroadin johtava latausteknologia mahdollistaa latauksen integroinnin suoraan maanpintaan tietyillä toiminta-alueilla.
Lataus voi tapahtua automaattisesti ajoneuvojen ollessa:
- ajossa määrättyjä reittejä pitkin
- jonossa tai odottamassa toimintojen aikana
- pysäköityinä määrätyille latausalueille
Latauksesta tulee osa toimintaa, eikä erillinen prosessi.
Mitä järjestelmä tarjoaa tänään
Latauksesta tulee osa toimintaa, ei erillinen prosessi.
|
Elonroadin latausinfrastruktuuri on suunniteltu korkean käyttöasteen teollisuusympäristöihin ja se tarjoaa:
|
Terminaalioperaattoreille Elonroad mahdollistaa:
|
Two complementary charging solutions
Elonroad’s technology can support electrified terminal operations through two complementary charging approaches:
Stationary Charging (Charge Station)
Automatic conductive charging while vehicles are parked over the rail.
Typical locations include:
- Loading areas
- Parking zones
- Holding zones
This enables vehicles to charge during natural pauses in operations without driver intervention.
Dynamic Charging (Closed-Loop Charging)
Conductive charging while vehicles drive along defined terminal routes.
Typical applications include:
- Container terminals
- Port yards
- Logistics hubs
- Industrial sites with predictable vehicle routes
This approach allows machines to receive energy continuously while operating, reducing reliance on large onboard batteries. The rails are divided into short segments and are only energised when an authorised vehicle is positioned directly above the rail.
Nämä kaksi ratkaisua voidaan ottaa käyttöön vaiheittain, sähköistyssuunnitelman mukaisesti.
Integroitu digitaalinen hallinta
Elonroadin digitaalinen alusta tarjoaa Kalmar Insightille seuraavaa:
- Reaaliaikainen valvonta
- Infrastruktuurin diagnostiikka
- ESG-raportointidata
Ratkaisu tukee tulevaa automaatiota ja autonomiavalmiita toimintoja; se on linjassa Kalmarin pitkän aikavälin automaatiosuunnitelman kanssa.
Rakennettu turvallisuus ytimessään
Turvallisuus on olennainen osa Elonroadin johtavaa latausteknologiaa, niin dynaamisissa kuin kiinteissäkin sovelluksissa.
Dynaamisessa latauksessa järjestelmä on suunniteltu lyhyillä, yhden metrin segmenteillä, jotka aktivoituvat vain kun valtuutettu ajoneuvo on suoraan niiden yläpuolella. Tämä varmistaa ettei mikään aktiivinen segmentti ole paljaana, mikä eliminoi tahattoman kosketuksen riskin. Pinta on myös suunniteltu tarjoamaan riittävä kitka, varmistaen turvalliset ajo-olosuhteet kaikentyyppisille ajoneuvoille.
Kiinteässä latauksessa on käytössä lisäsuojatoimenpiteitä. Kun ajoneuvo latautuu, turvaverhot sulkevat automaattisesti johtavan liitännän. Tämä varmistaa ettei jännitteellisiin komponentteihin pääse käsiksi käytön aikana.
Tuloksena on ratkaisu, joka on suunniteltu turvalliseksi operaattoreille ja henkilökunnalle, säilyttäen samalla luotettavan suorituskyvyn vaativissa terminaaliympäristöissä.
Automaattisen johtavan latauksen vaikutus terminaalitalouteen
Elonroad on suunniteltu auttamaan terminaalioperaattoreita alentamaan sähköistettyjen laitteiden kokonaiskustannuksia integroimalla latauksen suoraan terminaalitoimintoihin. Tarjoamalla energiaa sinne, missä koneet jo ajavat, jonottavat tai pysäköivät, ratkaisu voi vähentää suurten ajoneuvon akkujen tarvetta ja minimoida investoinnit laajaan kiinteään latausinfrastruktuuriin. Tämä on tärkeää terminaalikalustolle sekä ympäristöllisen että taloudellisen arvon tuottamiseksi.
Tämä mahdollistaa operaattoreille kaluston sähköistämisen säilyttäen samalla laitteiden tuottavuuden ja halliten energiankysyntää tehokkaammin. Tuloksena on sähköistyspolku, joka tukee sekä operatiivista suorituskykyä että kaluston pitkän aikavälin taloudellisuutta.
Sähköistettyjen terminaalien tulevaisuus
Kalmarin ja Elonroadin jatkuva yhteistyö tutkii, miten integroitu latausinfrastruktuuri voisi tukea koko terminaalin ekosysteemin sähköistämistä. Elonroadin latausinfrastruktuuri voitaisiin ottaa käyttöön:
- Konttiterminaaleissa
- RoRo- ja kappaletavarasatamissa
- Intermodaaliterminaaleissa
- Jakelukeskuksissa ja logistiikkakeskuksissa
- Automatisoiduissa ja puoliautomatisoiduissa terminaaleissa
- Suljetuissa teollisuuskohteissa
Asennus voidaan mukauttaa terminaalin asetteluun ja sähköistysstrategiaan. Kiskot voidaan integroida ajopintaan tai asentaa sen päälle valituilla alueilla ilman suuria jälleenrakennustöitä. Tämä mahdollistaa energian syöttämisen sinne, missä koneet jo toimivat, ilman ylärakenteita, kaapeleita tai erillisiä latauskaappeja toiminta-alueilla.
Mukautuvuus useisiin Kalmar-ajoneuvotyyppeihin
Vaikka nykyinen esittely keskittyy Kalmar Electric Reachstackeriin ja terminaalitraktoriin, tulevaisuuden visio on, että teknologiaa sovelletaan laajaan valikoimaan Kalmarin raskaita ajoneuvoja.
Sovelluksia voisivat olla:
- Konttilukit (tulevaisuuden integrointipotentiaali)
- Muut raskaat piha-ajoneuvot
- Terminaalissa toimivat kevyet hyötyajoneuvot
Uusi lähestymistapa terminaalien sähköistykseen
Kalmarin maailmanlaajuisen myynti- ja palveluverkoston sekä Elonroadin latausteknologian avulla nämä kaksi yritystä tutkivat, miten integroitu latausinfrastruktuuri voisi tukea seuraavan sukupolven sähköistettyjä terminaalitoimintoja.
Voisiko tämä olla osa terminaalisi tulevaa energiajärjestelmää?
Ota yhteyttä Kalmariin tai Elonroadiin jatkaaksesi keskustelua.
Usein kysytyt kysymykset
Miten dynaaminen johtava lataus eroaa paikallisesta latauksesta?
Dynaaminen lataus syöttää energiaa ajoneuvojen ajaessa määriteltyjä reittejä pitkin; paikallinen lataus syöttää energiaa, kun ajoneuvo on pysäköity erityiselle latauskiskoilla varustetulle pysäköintipaikalle.
Mitä ajoneuvoja tuetaan tällä hetkellä?
Nykyisessä demossa esitellään Kalmarin sähkökäyttöinen reachstacker ja terminaalitraktori. Tiekartalla kohteena ovat tyhjien konttien käsittelylaitteet, trukit, piha-ajoneuvot ja tulevaisuudessa integraatio konttilukkeihin.
Onko kisko jännitteellinen ihmisten ollessa lähellä?
Ei. Kiskot on segmentoitu ja ne ovat oletuksena jännitteettömiä, aktivoituen vain, kun valtuutettu ajoneuvo on segmentin yläpuolella.
Miten vaikutus akkukokoon ja latausinfrastruktuuriin?
Toimittamalla energiaa sinne, missä koneet jo ajavat, jonottavat tai pysäköivät, terminaalit voivat vähentää riippuvuutta suurista ajoneuvoakkuista ja optimoida paikallisten laturien määrää/kokoa.
Miten suorituskykyä seurataan?
Telemetriikkaa kerätään sekä Elonroadsin pilvipalvelujen että Kalmar Insightin kautta, tarjoten reaaliaikaista tilaa, diagnostiikkaa ja ESG-raportointitietoja.
