Esittelyssä twin-lift nostokyky: Raskaansarjan AutoStrad suorituskyky VICTillä

Victoria International Container Terminal (VICT) Melbournessa Australiassa palkittiin äskettäin Australian Logistics Councilin (ALC) tuottavuuskumppanuuspalkinnolla, mikä korostaa terminaalin jatkuvaa keskittymistä teknologiaan ja kumppanuuteen todellisen maailman ongelman ratkaisemiseksi samalla kun se lisää tuottavuutta ja kestävyyttä. Avainasemassa tässä saavutuksessa on ollut VICTin ja Kalmarin tiivis yhteistyö kriittisen toiminnallisen haasteen ratkaisemiseksi suurikapasiteettisessa kontinkäsittelyssä.

VICT vastaanottamassa ALC Productivity Partnership Award -palkintoa toukokuussa 2026.

Koska konttiterminaalit pyrkivät jatkuvasti korkeampaan tuottavuuteen, raskaiden kaksoiskonttien käsittelystä on tullut yhä tärkeämpää – erityisesti Australiassa, missä 20-jalan kontit voivat painaa jopa 30 tonnia kappaleelta. Tällaisissa olosuhteissa kaksoisnosto-operaatiot voivat nousta 60 tonniin, mikä asettaa merkittäviä vaatimuksia horisontaalisille kuljetuslaitteille.

Perinteisesti tämä on luonut pullonkaulan laiturilla. Vakio konttilukkeja ei ole suunniteltu käsittelemään jatkuvia 60 tonnin kaksoisnostoja, mikä vaatii ship-to-shore (STS) nosturien odottamaan konttien jakamista erillisiksi siirroiksi. Tämä voi tyypillisesti johtaa pienempään nosturituottavuuteen, lisääntyneeseen piha-alueen ruuhkautumiseen ja alhaisempaan kokonaistehokkuuteen.

Tämän ratkaisemiseksi Kalmar ja VICT tekivät tiivistä yhteistyötä analysoidakseen toiminnallisia huippuvaatimuksia ja tunnistaakseen skaalautuvan ratkaisun. Yhteistyön tuloksena syntyi raskaaseen käyttöön tarkoitettu 60 tonnin konttilukki, joka on suunniteltu täyttämään sekä automatisoidut että manuaaliset käyttövaatimukset.

Neljä uutta hybridi-AutoStradia on nyt otettu käyttöön VICTissä, ja ne on rakennettu tukemaan jatkuvia kaksoisnosto-operaatioita jopa 60 tonnin kuormilla. Tämä jatkuva kapasiteetti mahdollistaa raskaiden kaksoiskonttien saumattoman käsittelyn, vähentää viivästyksiä laiturilla ja parantaa konttien virtausta laivan ja pihan välillä. Tämän seurauksena ratkaisu edistää ship-to-shore pinoamisen tuottavuuden kasvua ja terminaalien kokonaistoiminnan tehostumista.

Koneet on varustettu litiumioniakkujärjestelmillä, jotka keräävät ja uudelleenkäyttävät energiaa toiminnan aikana, ja ne tukevat myös tehokkaampaa energiankulutusta. Tämä johtaa jopa 40 prosentin energiatehokkuuden paranemiseen ja jopa 50 tonnin hiilidioksidipäästöjen vähennykseen yksikköä kohti vuosittain. 

Onnistuneen käyttöönotto- ja toiminnallisen integrointiprosessin jälkeen hanke juhlistettiin virallisesti luovutusseremonialla terminaalilla 26. toukokuuta. Tapahtumaan osallistui edustajia sekä VICTistä että Kalmarista, mukaan lukien Kalmarin toimitusjohtaja Sami Niiranen, mikä kuvastaa hankkeen taustalla ollutta tiivistä yhteistyötä ja yritysten välistä pitkäaikaista kumppanuutta.

Bruno Porchietto (neljäs vasemmalta) VICTin toimitusjohtaja ja Sami Niiranen (viides vasemmalta) Kalmarin toimitusjohtaja, yhdessä muun VICTin ja Kalmarin henkilöstön kanssa uusien automaattisten konttilukkien virallisessa luovutuksessa.

Uusien automaattisten konttilukkien käyttöönotto on osa VICTin käynnissä olevaa laajennusohjelmaa, jonka tavoitteena on nostaa terminaalin vuotuinen käsittelykapasiteetti yli 1,6 miljoonaan TEU:hun. Eteläisen pallonpuoliskon ainoana täysin automatisoituna konttiterminaalina VICT jatkaa investointeja teknologioihin, jotka auttavat parantamaan toiminnan tehokkuutta ja tukevat samalla pitkän aikavälin kestävyystavoitteita.

VICTille investointi heijastaa laajempaa sitoutumista terminaalitoimintojen tulevaisuuden varmistamiseen.

”Nämä uudet AutoStradit vahvistavat maanpuolista kapasiteettiamme ja tukevat pitkän aikavälin kestävän kehityksen tavoitteitamme. Tämä investointi kuvastaa sitoutumistamme terminaalikapasiteetin laajentamiseen, tehokkuuden parantamiseen ja sellaisten teknologioiden käyttöönottoon, jotka vähentävät toimintojemme ympäristövaikutuksia. Arvostamme menestyksekästä kumppanuutta Kalmarin kanssa, joka on mahdollistanut meille korkean tason satamatoimintoja Australiassa,” sanoo Bruno Porchietto, VICTin toimitusjohtaja.

Hanke merkitsee myös uutta virstanpylvästä VICTin ja Kalmarin välisessä pitkäaikaisessa yhteistyössä, joka ulottuu terminaalitoiminnan alkuun vuoteen 2017.

”Tämä hanke rakentuu pitkälle ja menestyksekkäälle yhteistyöllemme Victoria International Container Terminalin kanssa,” sanoo Karri Keskinen, Kalmarin Oseanian johtaja. ”Uudet konttilukit auttavat lisäämään tuottavuutta ja tukemaan terminaalia asiakastarpeiden luotettavassa täyttämisessä.”

Kun VICT jatkaa laajennusmatkaansa, uusien hybridi-AutoStradien lisäys osoittaa, kuinka tiivis asiakasyhteistyö voi edistää käytännön innovaatioita – ratkaista todellisia operatiivisia haasteita samalla kun muokataan ratkaisuja, jotka voidaan skaalata koko toimialalle.